EXW (Ex Works / Puesto en Fábrica) indica que el vendedor deja la mercancía a disposición del comprador en su local (fábrica, taller o almacén), sin obligación de cargarla ni despacharla para exportación. Es el Incoterm con mínimas obligaciones para el vendedor y máximas para el comprador.
¿Qué es EXW?
Significa que el exportador pone la mercancía lista y disponible en su establecimiento o en otro lugar convenido. No está obligado a cargar la mercancía en el vehículo del comprador ni a realizar trámites de exportación. Desde ese punto, costos y riesgos pasan al comprador.
Obligaciones y responsabilidades
| Parte | Obligaciones principales |
|---|---|
| Vendedor (exportador) |
|
| Comprador (importador) |
|
¿Cuándo conviene usar EXW?
- Cuando el comprador tiene experiencia logística internacional y red de agentes/transportistas.
- Cuando el vendedor desconoce o no desea asumir trámites del país de destino.
- Cuando el comprador busca control total de la cadena (costos y tiempos).
Ejemplo práctico
Una empresa de Guatemala compra equipos médicos a un fabricante en España bajo EXW. El vendedor deja la mercancía disponible en su fábrica. El comprador organiza la carga, transporte hasta el puerto, exportación en España, importación en Guatemala y entrega final a su almacén.
Riesgos frecuentes y buenas prácticas
| Riesgo / Error común | Recomendación |
|---|---|
| Asumir que el vendedor cargará el camión | En EXW, el vendedor no carga. Si se requiere carga, considerar FCA o pactarlo explícitamente. |
| Problemas con despacho de exportación | El comprador gestiona exportación; si el país exige que el exportador sea local, usar FCA con despacho a cargo del vendedor. |
| Falta de seguro | Contratar seguro de transporte desde el punto EXW por ser donde nace el riesgo del comprador. |
| Fechas/lugares imprecisos | Notificar por escrito fecha y lugar exactos de recogida y acordar ventana horaria. |
Conclusión
EXW favorece al vendedor y transfiere al comprador la mayor parte de gestión, costos y riesgos. Es ideal si el comprador domina la logística internacional y quiere control total. Antes de pactarlo, confirma quién carga, quién despacha y desde cuándo corre el seguro.
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